fbpx
Przeskocz do treści
Taranczewski – inspektor – antykorozja -FROSIO/NACE
Menu
  • Strona główna
  • O mnie
  • Kontakt
  • Referencje
  • Moja wizja
  • Szkolenia
Strona główna » Ethics for the Corrosion Professional

Ethics for the Corrosion Professional

Opublikowano 7 marca 20227 marca 2022 [data] przez taranczewski

Kolejne szkolenie za mną. Tym razem przy okazji odnawiania certyfikatu NACE. Etyka w biznesie inspektora powłok antykorozyjnych.

Opublikowany w Aktualności, Blog, O mnieTagged ampp, coatings, cynkowanie, frosio, industrial, malowanie, nace, Norsok, ocynk, offshore, ogniowy, paintfailure, painting, paintinspector, performance, przemysłowe, reklamacja, spray

W skrócie

Jestem inspektorem prac antykorozyjnych. Posiadam uprawnienia FROSIO/NACE. Zajmuję się nadzorowaniem malowania konstrukcji przemysłowych. Ponadto prowadzę szkolenia oraz działalność consultingową.

Facebook

Wojciech Taranczewski - Coating Advisor

Instagram

paint_inspector_frosio_nace
Miałem przyjemność uczestniczyć w seminarium s Miałem przyjemność uczestniczyć w seminarium spawalniczym TÜV NORD Polska. Dziękuję organizatorom za zaproszenie oraz świetną organizację. Dziękuję również uczestnikom za obecność na moim wykładzie "Główne przyczyny reklamacji powłok antykorozyjnych" i dyskusje do późnego wieczora. Takie wydarzenia to świetna okazja do wymiany doświadczeń, dzielenia się wiedzą oraz nawiązywania kontaktów. Mam nadzieję, że będziemy mieli jeszcze wiele okazji do spotkań oraz współpracy.
Z okazji nadchodzących Świąt Wielkanocnych życ Z okazji nadchodzących Świąt Wielkanocnych życzę samych ciepłych i radosnych chwil, udanego odpoczynku przy rodzinnym stole oraz mnóstwa pomyślności w życiu prywatnym i zawodowym.
Przez ostatnich kilkanaście tak kupiłem tych zab Przez ostatnich kilkanaście tak kupiłem tych zabawek całkiem sporo, ale #unboxing zawsze cieszy. Wczoraj na pokład zawitał całkiem nowy Dew Check 4. Można wiele napisać na temat tego jakich urządzeń kontrolno-pomiarowych powinniśmy używać, jak ważne są świadectwa kalibracji i dokładność pomiaru. Jeśli ktoś ma jeszcze wątpliwości to pozwolę sobie zapytać przewrotnie: jakie jest pierwsze pytanie inspektora, który pojawia się na malarni wezwany na reklamację? Pytanie retoryczne dla ludzi z branży bo przecież wiadomo, że zainteresuje się przede wszystkim raportami z malowania, dziennikiem (daily log) warunków klimatycznych oraz świadectwami kalibracji sprzętu. Co ciekawe, choć wydawać by się mogło, że prowadzenie dokumentacji techniczno-wykonawczej jest sprawą oczywistą, niejednokrotnie jedyną reakcją z jaką się spotykałem było zdziwienie i wielkie oczy. Jak w takim razie stwierdzić czy farba aplikowana była w warunkach spełniających założenia kart technicznych i specyfikacji? Jak potwierdzić, że aplikacja była przeprowadzona poprawnie? A jeśli wizja lokalna dotyczy reklamacji to w jaki sposób obiektywnie spojrzeć na sprawę jeśli od malowania upłynął dłuższy okres czasu? Monitorowanie warunków klimatycznych oraz wykonywanie innych pomiarów i tworzenie dokumentacji może być czasochłonne, ale moim zdaniem jest to tak samo ważny element naszej pracy jak prawidłowe przygotowanie podłoża czy wymieszanie farby przed przystąpieniem do samej aplikacji. A czasem nawet ważniejsze, w przypadku kwestionowania jakości prowadzonych prac, kiedy spór trafia na drogę sądową. Zapraszam do dołączania do grup Antykorozja w Polsce – jedynych branżowych grup, których treści moderowane są przez inspektora FROSIO/NACE. Jest to przestrzeń wymiany wiedzy i doświadczeń zarówno dla specjalistów jak i osób chcących zasięgnąć opinii. Grupa użytkowników Facebook: https://www.facebook.com/groups/antykorozja/ Grupa użytkowników LinkedIn: https://www.linkedin.com/groups/12621437/ #FROSIO #NACE #AMPP #paintinspector #offshore #industrial #painting #malowanie #przemysłowe #spray #performance #coatings #norsok #paintfailure #reklamacja #ocynk #cynkowanie #hydropiaskowanie #hydroblasting
Jedna z typowych wad aplikacji farb w niesprzyjających warunkach atmosferycznych. Widoczne na zdjęciu białe plamy to efekt reakcji z wilgocią w niskich temperaturach. Co ciekawe nawet jeśli aplikacja przeprowadzona była w zgodnie z zaleceniami producenta powłoka w dalszym ciągu może ulec uszkodzeniu poprzez zakłócenie procesu schnięcia/utwardzania. Wiosną i jesienią warunki zmieniają się bardzo szybko. Warto wziąć to pod uwagę planując prace. O tym i wielu innych przypadkach będziemy rozmawiać na szkoleniu Wykonawca zabezpieczeń antykorozyjnych poszyć dachowych, które odbędzie się już 24-25.03.2022 w Zawierciu. Więcej informacji: https://fb.me/e/2Qf2GAVnx Zapraszam do dołączania do grup Antykorozja w Polsce – jedynych branżowych grup, których treści moderowane są przez inspektora FROSIO/NACE. Jest to przestrzeń wymiany wiedzy i doświadczeń zarówno dla specjalistów jak i osób chcących zasięgnąć opinii. Grupy użytkowników Facebook: https://www.facebook.com/groups/antykorozja/ Grupy użytkowników LinkedIn: https://www.linkedin.com/groups/12621437/ #FROSIO #NACE #AMPP #paintinspector #offshore #industrial #painting #malowanie #przemysłowe #spray #performance #coatings #norsok #paintfailure #reklamacja #ocynk #cynkowanie #hydropiaskowanie #hydroblasting #szkolenie
Uwaga konkurs! Ogłaszam konkurs na zdjęcie mies Uwaga konkurs! Ogłaszam konkurs na zdjęcie miesiąca grupy Antykorozja w Polsce (https://www.facebook.com/groups/antykorozja). Najlepsza fotografia zostanie umieszczona jako zdjęcie w tle grupy. Regulamin konkursu: • konkurs organizowany jest dla członków grupy Antykorozja w Polsce, • zdjęcia należy umieścić w komentarzu pod tym postem, • tematyka musi by zbieżna z tematyką grupy, • o wygranej decyduje zdobycie największej ilości polubień, • zamieszczając zdjęcie uczestnik konkursu potwierdza, że posiada prawa autorskie oraz zgodę na publikację, • zamieszczając zdjęcie uczestnik konkursu wyraża zgodę na umieszczenie fotografii jako zdjęcia w tle grupy w miesiącu marcu 2022 roku, • zdjęcie zostanie opublikowane przez administratora bez dodatkowej edycji/obróbki, zastrzegamy jednak prawo do zmiany formatu (przycięcia) w celu dopasowania do szablonu, • zdjęcia mogą posiadać znak wodny lub podpis ze wskazaniem autora (osoba lub firma), • publikowane zdjęcia nie mogą w żaden sposób naruszać regulaminu grupy. Ogłoszenie wyników już 28.02.2022. Życzę dobrej zabawy!
Co znajduje się na zdjęciu? Dla inspektorów i Co znajduje się na zdjęciu? Dla inspektorów i pasjonatów antykorozji specjalistyczne badania nie są tajemnicą. Często słyszę pytanie czy istnieje sposób na sprawdzenie grubości poszczególnych powłok systemu antykorozyjnego. Bo jeśli wszystkie warstwy się utwardzą to jak sprawdzić ile ich było i czy malarze zachowali zakres DFT podawany w specyfikacji i kartach technicznych produktów? Uderzyć młotkiem? Zeszlifować papierem ściernym? Pytania te są jak najbardziej zasadne, odpowiedź jest bardzo prosta: PIG, czyli Paint Inspection Gauge. Za pomocą tego urządzenia możemy określić grubość poszczególnych powłok (jeśli mają różne kolory) oraz ich ilość. Jest to badanie niszczące, należy naciąć powłokę w odpowiedni sposób i ocenić zgodnie z wytycznymi. Zaletą jest wspomniana możliwość weryfikacji (oczywiście w pewnym zakresie) czy system antykorozyjny został zaaplikowany w grubościach zgodnych ze specyfikacją i czy kolory poszczególnych warstw są takie jak podano w protokołach kontroli jakości. Minusem tej metody jest konieczność wykonania naprawy (po nacięciu do podłoża) oraz wysoka czułość na drgania – przy tak dużym powiększeniu trzeba niemałej wprawy, żeby poprawnie odczytać wynik i jeszcze większej, żeby wykonać dokumentację fotograficzną. Zapraszam do dołączania do grup Antykorozja w Polsce – jedynych branżowych grup, których treści moderowane są przez inspektora FROSIO/NACE. Jest to przestrzeń wymiany wiedzy i doświadczeń zarówno dla specjalistów jak i osób chcących zasięgnąć opinii. Grupy użytkowników Facebook: https://www.facebook.com/groups/antykorozja/ Grupy użytkowników LinkedIn: https://www.linkedin.com/groups/12621437/ #FROSIO #NACE #AMPP #paintinspector #offshore #industrial #painting #malowanie #przemysłowe #spray #performance #coatings #norsok #paintfailure #relkamacja #ocynk #cynkowanie #hydropiaskowanie #hydroblasting
Hydropiaskowanie jest jedną z metod przygotowania Hydropiaskowanie jest jedną z metod przygotowania podłoża przed malowaniem. Na filmie widać efekt czyszczenia tzw. metodą inżektorową, gdzie do myjki ciśnieniowej za pomocą odpowiedniej dyszy zasysany jest piasek. Obróbce poddawane są płyty warstwowe zamontowane na dachu. Choć na pierwszy rzut oka efekt jest bardziej niż zadowalający, hydropiaskowanie ma prawdopodobnie tyle samo zalet co wad. Zalety: ✅ dokładne czyszczenie usuwanie zanieczyszczeń jonowych (soli), ✅ spłukiwanie brudu, ✅ rozwinięcie powierzchni – nadanie chropowatości co przełoży się na lepszą przyczepność powłoki, ✅ brak zapylenia, ✅ relatywnie tania metoda. Wady: - konieczność zapewnienia odpływu wody, - piasek zatykający rynny, - korozja nalotowa, - przy bardzo dokładnej pracy możliwość uszkodzenia blachy i spowodowania przecieku, - w tym przypadku: konieczność transportu oraz przechowywania ciężkiego ścierniwa na dachu. A Wy jakie macie doświadczenia z tą metodą? Ciekaw jestem Waszych opinii. Zapraszam do dołączania do grup Antykorozja w Polsce – jedynych branżowych grup, których treści moderowane są przez inspektora FROSIO/NACE. Jest to przestrzeń wymiany wiedzy i doświadczeń zarówno dla specjalistów jak i osób chcących zasięgnąć opinii. Grupy użytkowników Facebook: https://www.facebook.com/groups/antykorozja/ Grupy użytkowników LinkedIn: https://www.linkedin.com/groups/12621437/ #FROSIO #NACE #AMPP #paintinspector #offshore #industrial #painting #malowanie #przemysłowe #spray #performance #coatings #norsok #paintfailure #relkamacja #ocynk #cynkowanie #hydropiaskowanie #hydroblasting
Choć cynkowanie zanurzeniowe jest bardzo popularn Choć cynkowanie zanurzeniowe jest bardzo popularną metodą zabezpieczenia antykorozyjnego wciąż bardzo często spotykam firmy mające trudności z przemalowaniem tego typu podłoża. Najczęstsze to delaminacja farby, gazowanie skutkujące powstaniem kraterów i nieciągłość powłoki/porowatość tzw. pinholes. Jest kilka sposobów na przyspieszenie procesu i uniknięcie wad poprzez odpowiednie przygotowanie podłoża. Podejmowane działania to m.in..: - mycie i odtłuszczanie konstrukcji detergentem alkaicznym, - omiatanie ścierniwem, - odpowiednie przygotowanie dokumentacji technicznej oraz kontrola jakości i dopilnowanie aby powierzchnia nie została zanieczyszczona silikonem lub innymi środkami wpływającymi na jakość systemu powłokowego. Co ciekawe nawet pomimo świadomego podejścia do procesu i wzmożonej uwagi podczas aplikacji farb części wad trudno jest uniknąć. Dlatego niezmiernie ważne są szczegółowe odbiory każdej partii konstrukcji i bieżąca kontrola jakości. Jakie mają Państwo doświadczenia i co możecie wskazać jako przydatne ułatwienia tego procesu? Na szkoleniach, które prowadzę jest to jeden z tematów zapalnych. Ale trudno się dziwić kiedy wykonawcy stają naprzeciw takim wyzwaniom jak te widoczne na zdjęciach. Zapraszam do dołączania do grup Antykorozja w Polsce – jedynych branżowych grup, których treści moderowane są przez inspektora FROSIO/NACE. Jest to przestrzeń wymiany wiedzy i doświadczeń zarówno dla specjalistów jak i osób chcących zasięgnąć opinii. Grupy użytkowników Facebook: https://www.facebook.com/groups/antykorozja/ Grupy użytkowników LinkedIn: https://www.linkedin.com/groups/12621437/ #FROSIO #NACE #AMPP #paintinspector #offshore #industrial #painting #malowanie #przemysłowe #spray #performance #coatings #norsok #paintfailure #relkamacja #ocynk #ogniowy #cynkowanie
Co się dzieje, kiedy pośpiech wygrywa ze zdrowym Co się dzieje, kiedy pośpiech wygrywa ze zdrowym rozsądkiem? Wielu specjalistów mogło by dużo powiedzieć na temat tego co się dzieje na filmie, większość pewnie dojdzie do podobnych wniosków. Dlatego ja o tym nie napiszę nic 😊 (od czego są komentarze?). To o czym chciałem wspomnieć to wybitna sezonowość podobnych przypadków. Jeszcze chwila i poczujemy wiosnę, temperatury w dzień mogą stworzyć mylne wrażenie, że warunki klimatyczne pozwalają na przyspieszenie procesu malowania. Trzeba jednak pamiętać, że schnięcie powłok jest procesem złożonym, wymaga zachowania odpowiednich warunków. Jeśli elementy zostaną przemalowane lub spakowane zbyt szybko może okazać się, że farba ulegnie uszkodzeniu i kosztowna reklamacja będzie tylko kwestią czasu. A ja o wiele bardziej chciałbym, się spotykać z Wami na kawie, szkoleniach czy seminariach niż na ekspertyzach i reklamacjach. Miłego weekendu! Zapraszam do dołączania do grup Antykorozja w Polsce – jedynych branżowych grup, których treści moderowane są przez inspektora FROSIO/NACE. Jest to przestrzeń wymiany wiedzy i doświadczeń zarówno dla specjalistów jak i osób chcących zasięgnąć opinii. Grupy użytkowników Facebook: https://lnkd.in/eujmDM3 Grupy użytkowników LinkedIn: https://lnkd.in/ea9VMC-w #FROSIO #NACE #AMPP #paintinspector #offshore #industrial #painting #malowanie #przemysłowe #spray #performance #coatings #norsok
Na załączonych zdjęciach widzimy fragment konst Na załączonych zdjęciach widzimy fragment konstrukcji stalowej. Elementy zostały dostarczone na budowę, całość jest w trakcie montażu. Inwestor jest zaniepokojony sporą ilością uszkodzeń transportowo-montażowych. Na spotkanie z wykonawcą prac zaproszony jest również specjalista. Analizując uszkodzenia dochodzimy do wniosków, że do czyszczenia został użyty śrut kulisty (być może) z domieszką śrutu ostrokrawędziowego co jest niezgodne z kartami technicznymi zastosowanych farb oraz specyfikacją. Ponadto system antykorozyjny jest znacząco przegrubiony na krawędziach co w połączeniu ze słabym wiązaniem do podłoża spowodowanym niewłaściwym rozwinięciem powierzchni dodatkowo obniża przyczepność farby. Skutki? Na początek pogorszenie wizerunku firmy wykonawczej. Wszyscy obecni na spotkaniu wiedzą, że aby usunąć podstawową wadę czyli niewłaściwą chropowatość trzeba ponownie wykonać proces czyszczenia, z zastosowaniem odpowiedniego ścierniwa, oraz aplikacji farby. Ze względu na termin oddania inwestycji jest to niemożliwe – montaż MUSI być i BĘDZIE kontynuowany (znacie to, prawda?). Wykonawcę czeka teraz kosztowna naprawa uszkodzeń i próba ‘sprzedania’ konstrukcji. A to będzie trudne zważywszy na to, że inspektorzy są już zaniepokojeni jej stanem. Obie strony zaangażują się w kilkumiesięczną bądź kilkuletnią przepychankę, będą powoływać ekspertów, sprawa być może zakończy się w sądzie. Żadna ze stron nie wyniesie z tej sytuacji korzyści. Jak uniknąć takiej sytuacji? Najprościej poprzez zatrudnienie specjalisty już we wczesnej fazie projektu. Przeanalizuje on założenia specyfikacji, wskaże wszystkie słabe punkty, zwróci uwagę na zapisy mogące generować dodatkowe koszty, przeszkoli personel oraz przeprowadzi audyt podwykonawców. Dzięki temu dalsza realizacja projektu przebiegać będzie bez zakłóceń i kolejne wizyty będzie można umawiać sporadycznie wyłącznie dla zachowania wypracowanego już poziomu wykonania usługi. Ciekaw jestem Waszych doświadczeń. #FROSIO #NACE #AMPP #paintinspector #offshore #industrial #painting #malowanie #przemysłowe #spray
Hello World 😊🌍 #paint #inspector #frosio #na Hello World 😊🌍 #paint #inspector #frosio #nace #corossion #anticorrosion
Follow on Instagram
Prawa autorskie © 2022 Taranczewski - inspektor - antykorozja -FROSIO/NACE – OnePress motyw wg FameThemes